HISTORIE ZNAČKY FORD
Ford - Z Ameriky do světa
Úspěch modelu T umožnil Fordu expanzi mimo Ameriku. V roce 1911 Ford otevřel první zahraniční továrnu v anglickém Manchesteru. Roku 1922 Ford kupuje automobilku Lincoln a definitivně se stává významným hráčem. O 5 let později uvádí 2. generaci modelu A a za dalších 5 let představuje první osmiválcový motor. V roce 1938 zakládá divizi Mercury, aby vyplnil mezeru mezi lidovými Fordy a luxusními Lincolny. Začátkem 40. let začíná Ford vyrábět džípy pro armádu, což je předzvěst brzkého zastavení civilní výroby. Všechny továrny Fordu se zaměřují na výrobu bombardérů, tanků a další techniky pro válečné účely.
Ford - Poválečné legendy
Poválečnou kapitolu startuje nákladní Ford F-Series v roce 1948 a pak už to jde ráz na ráz. Vzniká jeden moderní model za druhým – kombi Woody, luxusní Thunderbird či nejúspěšnější dodávka všech dob Ford Transit. Rok 1960 je důležitým mezníkem nejen proto, že do vedení Fordu nastupuje Lee Iacocca, ale také představením nových modelů Ford Galaxy a Ford Falcon. O 4 roky později je následují sportovní legendy Ford Mustang a Ford GT40. V roce 1967 se Ford s konečnou platností stává globálním automobilovým výrobcem, když zakládá dceřinou společnost Ford of Europe. Hned také ukazuje pro evropské potřeby připravený kompaktní model Ford Escort, který se s 20 miliony prodanými kusy stal nejúspěšnějším Fordem historie.
Ford - Od rozmachu k zeštíhlení
Rok 1976 znamená vstup Fordu do segmentu malých vozů – narodil se model Ford Fiesta. Dalším krokem expanze se stává v roce 1979 zisk čtvrtinového podílu v japonské automobilce Mazda. V roce 1984 Ford představil model Ford Sierra a o rok později velké sedany Ford Scorpio a Ford Taurus. Koncem 80. let se portfolium značek rozrůstá o britské legendy Aston Martin a Jaguar. Na začátku 90. let Ford vstupuje do terénu modelem Ford Explorer, čímž se z venkovského rekreačního džípu stalo oblíbené rodinné vozidlo. Rok 1993 přináší náhradu Sierry modelem Ford Mondeo, který se hned stává evropským autem roku. V roce 1995 se ve spolupráci s Volkswagenem začíná vyrábět velký minivan Ford Galaxy. O rok později se ke slovu dostává minivůz Ford Ka a za další rok Ford staví na podvozku Fiesty malý sporťáček Ford Puma. Nicméně revoluci v segmentu C přinesl v roce 1998 nový kompaktní model Ford Focus. To Fordu poskytlo další kapitál ke skupování luxusních značek Volvo a Land Rover. Modelová ofenziva pokračuje novými generacemi Fiesty, Focusu a Mondea, z nichž vycházejí zástupci nových segmentů jako velkoprostorový Ford S-Max nebo poloterénní Ford Kuga. Přesto i Ford dostihla ekonomická krize, a tak se musel zbavit některých značek. Nicméně z americké velké trojky je jediný, kdo nepotřeboval státní pomoc a těžkou dobu překonal vlastními silami.
